為了保持助力輪的位置穩定，需要將連接臂與后叉緊固
來源：www.eyetraining.cn 發布時間：2023年04月07日
自行車是中學生更常見的交通工具，長途學生會選擇電動汽車作為交通工具。使用電動汽車節省時間和精力，但其速度快、制動困難的特點會帶來更大的交通安全風險。
此外，電動汽車的重量和電池充電的不便，也會給學生帶來很大的不便。相比之下，自行車具有使用方便、重量輕的特點，但當騎行距離較遠時，會消耗大量的體力，極大地影響學生上學后的學習效率。
鋰電池自行車，包括車架、車把、前叉、后叉、車輪、座椅和踏板，其特點是：車架包括梁、斜梁和垂直梁；垂直梁外圓周連接連接部件，連接部件包括中間部分和兩側端部，通過擰緊螺栓固定連接；連接部件的兩端延伸兩個連接臂，連接臂端部安裝電機，電機傳動與同軸的助力輪緊密配合；
斜梁或垂直梁上安裝鋰電池，鋰電池通過輸出導線連接到電流輸入端，電流輸入端安裝在連接部件的一側；電流輸入端設有連接導線，連接導線與電機連接；
為了保持助力輪的位置穩定，需要將連接臂與后叉緊固。技術方案如下：后叉設有轉軸，轉軸上安裝有可繞軸旋轉的連接齒條；連接臂上安裝有與轉軸軸向平行的緊固螺栓，連接齒條上設有幾個可與緊固螺栓卡住的限位齒。
框架包括橫梁1、斜梁2和豎梁3;垂直梁3外圓周連接連接部件31，連接部件31包括中間部分和兩側端部，通過旋轉螺栓83固定連接，中間部分與兩側端部接觸面設置斜齒82，幫助更好地咬合，避免相對旋轉。此外，連接部件31的兩端分別延伸兩個連接臂8，連接臂8端安裝一個或兩個電機61，電機61傳動與同軸輔助輪62，輔助輪62與輪胎輪胎緊密配合；當兩個電機61驅動一個輔助輪62時，它可以提供足夠的動力來幫助輪胎快速運行。
垂直梁3安裝鋰電池5，鋰電池5通過輸出導線7連接到電流輸入端71，電流輸入端71安裝在連接部件31側；電流輸入端71設置連接導線，連接導線與電機61連接；為避免連接導線暴露，連接臂8設置連接導線通孔，一端連接到電流輸入端71，另一端連接到電機61。當電機61為兩臺時，電流輸入端71需要連接兩根連接導線，兩根連接導線通過連接臂8的通孔連接到電機61。
鋰電池5較好是圓柱形結構，因為圓柱形鋰電池可以通過自行車焊接在斜梁或垂直梁上的杯座來固定。鋰電池5的上表面設置了與輸出導線7連接的電源接口
為了保持助力輪62的位置穩定，連接臂8與后叉4之間需要緊固。技術方案是：后叉4配有轉軸41，轉軸41配有可繞轉軸41;連接臂8上安裝了與轉軸41軸向平行的緊固螺栓81，連接齒條42上設置了幾個可與緊固螺栓81卡合的限位齒。
為了增加助力輪62與輪胎的接觸面積，助力輪62沿其軸向的外周設有一個適合輪胎外緣的環形凹槽。
此外，電動汽車的重量和電池充電的不便，也會給學生帶來很大的不便。相比之下，自行車具有使用方便、重量輕的特點，但當騎行距離較遠時，會消耗大量的體力，極大地影響學生上學后的學習效率。
鋰電池自行車，包括車架、車把、前叉、后叉、車輪、座椅和踏板，其特點是：車架包括梁、斜梁和垂直梁；垂直梁外圓周連接連接部件，連接部件包括中間部分和兩側端部，通過擰緊螺栓固定連接；連接部件的兩端延伸兩個連接臂，連接臂端部安裝電機，電機傳動與同軸的助力輪緊密配合；
斜梁或垂直梁上安裝鋰電池，鋰電池通過輸出導線連接到電流輸入端，電流輸入端安裝在連接部件的一側；電流輸入端設有連接導線，連接導線與電機連接；
為了保持助力輪的位置穩定，需要將連接臂與后叉緊固。技術方案如下：后叉設有轉軸，轉軸上安裝有可繞軸旋轉的連接齒條；連接臂上安裝有與轉軸軸向平行的緊固螺栓，連接齒條上設有幾個可與緊固螺栓卡住的限位齒。
框架包括橫梁1、斜梁2和豎梁3;垂直梁3外圓周連接連接部件31，連接部件31包括中間部分和兩側端部，通過旋轉螺栓83固定連接，中間部分與兩側端部接觸面設置斜齒82，幫助更好地咬合，避免相對旋轉。此外，連接部件31的兩端分別延伸兩個連接臂8，連接臂8端安裝一個或兩個電機61，電機61傳動與同軸輔助輪62，輔助輪62與輪胎輪胎緊密配合；當兩個電機61驅動一個輔助輪62時，它可以提供足夠的動力來幫助輪胎快速運行。
垂直梁3安裝鋰電池5，鋰電池5通過輸出導線7連接到電流輸入端71，電流輸入端71安裝在連接部件31側；電流輸入端71設置連接導線，連接導線與電機61連接；為避免連接導線暴露，連接臂8設置連接導線通孔，一端連接到電流輸入端71，另一端連接到電機61。當電機61為兩臺時，電流輸入端71需要連接兩根連接導線，兩根連接導線通過連接臂8的通孔連接到電機61。
鋰電池5較好是圓柱形結構，因為圓柱形鋰電池可以通過自行車焊接在斜梁或垂直梁上的杯座來固定。鋰電池5的上表面設置了與輸出導線7連接的電源接口
為了保持助力輪62的位置穩定，連接臂8與后叉4之間需要緊固。技術方案是：后叉4配有轉軸41，轉軸41配有可繞轉軸41;連接臂8上安裝了與轉軸41軸向平行的緊固螺栓81，連接齒條42上設置了幾個可與緊固螺栓81卡合的限位齒。
為了增加助力輪62與輪胎的接觸面積，助力輪62沿其軸向的外周設有一個適合輪胎外緣的環形凹槽。
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