最新資訊:
首頁(yè) >
信息動(dòng)態(tài)>最新資訊
自行車動(dòng)力裝置可提高自行車動(dòng)力，使用方便
來(lái)源：www.eyetraining.cn 發(fā)布時(shí)間：2023年03月24日
隨著社會(huì)的進(jìn)步，道路上的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，空氣污染嚴(yán)重，城市道路越來(lái)越擁堵。為了促進(jìn)綠色出行，減輕城市道路的交通壓力，使用自行車已成為一種新的時(shí)尚。然而，對(duì)于一些距離較遠(yuǎn)或體力不足的群體來(lái)說(shuō)，騎自行車是不可避免的，也是無(wú)能為力的。
雖然現(xiàn)在有各種各樣的電動(dòng)自行車，但大多數(shù)電動(dòng)自行車體積大，重量重。如果中途沒(méi)有電，他們就不能繼續(xù)前進(jìn)。即使有些電動(dòng)自行車有踏板功能，由于體積大、重量重，踏板非常費(fèi)力，造成騎行困難。
目前，市場(chǎng)上銷售的自行車動(dòng)力裝置種類繁多。由于滾筒設(shè)置在固定板架下方的前部，固定板架與自行車坐墊支撐的連接端設(shè)有固定組件和彈簧，固定板架上部設(shè)有電源箱，電源箱上設(shè)有坐板，這種結(jié)構(gòu)安裝在自行車上，使得自行車在騎行過(guò)程中需要人們未來(lái)的動(dòng)力，從而使?jié)L筒與自行車輪接觸，從而達(dá)到自行車動(dòng)力的作用。
由于人體高度不同，騎行時(shí)向后的動(dòng)力會(huì)給騎行者帶來(lái)很多不便，提供自行車動(dòng)力不好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便。使用時(shí)，由于自行車輪面與滾筒面接觸的跳動(dòng)范圍較大，使用效果會(huì)降低
新設(shè)計(jì)的自行車動(dòng)力裝置，包括底盤和鉸接在底盤上的固定組件，底盤末端設(shè)有固定板框架，固定板框架上還連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與車輪輪面連接，固定板框架與滾筒之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)組件，滾筒端面設(shè)有與旋轉(zhuǎn)組件匹配的凹槽，底盤上連接有減震組件，減震組件的另一端與固定組件連接，固定組件包括鉸接塊、固定螺栓、螺母和兩個(gè)相互對(duì)稱的橫截面“Ω“固定片，兩個(gè)對(duì)稱固定片的一端鉸接在鉸接塊上，鉸接塊鉸接在底盤上，固定螺栓貫穿兩個(gè)對(duì)稱固定片的另一端，與螺母連接。
為了給自行車提供更大的幫助，加快自行車的速度，使人體更容易騎行，所以優(yōu)先的技術(shù)方案是旋轉(zhuǎn)組件包括定子和轉(zhuǎn)子，固定在固定板框架上，旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)定子與固定板框架連接，槽內(nèi)壁固定與定子配合的轉(zhuǎn)子，固定板框架上固定軸承，軸承連接在旋轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)子為磁鐵，定子為線圈。
為了避免自行車輪面與滾筒面之間的頻繁跳動(dòng)，降低跳動(dòng)范圍，提高使用效果，減震組件包括減震器和活塞桿，活塞桿與底盤頂部連接，減震器與固定組件連接。
使用時(shí)，自行車動(dòng)力裝置通過(guò)固定組件安裝在自行車墊的支撐桿上，滾筒表面在自行車動(dòng)力裝置本身的重力作用下與輪面接觸。當(dāng)需要騎行時(shí)，通過(guò)底盤給定子通電，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)給自行車動(dòng)力，減震組件主要降低自行車輪面與滾筒表面之間的跳動(dòng)范圍。
自行車動(dòng)力裝置可提高自行車動(dòng)力，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，自行車動(dòng)力好，自行車輪面與滾筒面之間的跳動(dòng)范圍小，提高使用效果。
雖然現(xiàn)在有各種各樣的電動(dòng)自行車，但大多數(shù)電動(dòng)自行車體積大，重量重。如果中途沒(méi)有電，他們就不能繼續(xù)前進(jìn)。即使有些電動(dòng)自行車有踏板功能，由于體積大、重量重，踏板非常費(fèi)力，造成騎行困難。
目前，市場(chǎng)上銷售的自行車動(dòng)力裝置種類繁多。由于滾筒設(shè)置在固定板架下方的前部，固定板架與自行車坐墊支撐的連接端設(shè)有固定組件和彈簧，固定板架上部設(shè)有電源箱，電源箱上設(shè)有坐板，這種結(jié)構(gòu)安裝在自行車上，使得自行車在騎行過(guò)程中需要人們未來(lái)的動(dòng)力，從而使?jié)L筒與自行車輪接觸，從而達(dá)到自行車動(dòng)力的作用。
由于人體高度不同，騎行時(shí)向后的動(dòng)力會(huì)給騎行者帶來(lái)很多不便，提供自行車動(dòng)力不好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝不方便。使用時(shí)，由于自行車輪面與滾筒面接觸的跳動(dòng)范圍較大，使用效果會(huì)降低
新設(shè)計(jì)的自行車動(dòng)力裝置，包括底盤和鉸接在底盤上的固定組件，底盤末端設(shè)有固定板框架，固定板框架上還連接有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與車輪輪面連接，固定板框架與滾筒之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)組件，滾筒端面設(shè)有與旋轉(zhuǎn)組件匹配的凹槽，底盤上連接有減震組件，減震組件的另一端與固定組件連接，固定組件包括鉸接塊、固定螺栓、螺母和兩個(gè)相互對(duì)稱的橫截面“Ω“固定片，兩個(gè)對(duì)稱固定片的一端鉸接在鉸接塊上，鉸接塊鉸接在底盤上，固定螺栓貫穿兩個(gè)對(duì)稱固定片的另一端，與螺母連接。
為了給自行車提供更大的幫助，加快自行車的速度，使人體更容易騎行，所以優(yōu)先的技術(shù)方案是旋轉(zhuǎn)組件包括定子和轉(zhuǎn)子，固定在固定板框架上，旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)定子與固定板框架連接，槽內(nèi)壁固定與定子配合的轉(zhuǎn)子，固定板框架上固定軸承，軸承連接在旋轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)子為磁鐵，定子為線圈。
為了避免自行車輪面與滾筒面之間的頻繁跳動(dòng)，降低跳動(dòng)范圍，提高使用效果，減震組件包括減震器和活塞桿，活塞桿與底盤頂部連接，減震器與固定組件連接。
使用時(shí)，自行車動(dòng)力裝置通過(guò)固定組件安裝在自行車墊的支撐桿上，滾筒表面在自行車動(dòng)力裝置本身的重力作用下與輪面接觸。當(dāng)需要騎行時(shí)，通過(guò)底盤給定子通電，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)給自行車動(dòng)力，減震組件主要降低自行車輪面與滾筒表面之間的跳動(dòng)范圍。
自行車動(dòng)力裝置可提高自行車動(dòng)力，使用方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，自行車動(dòng)力好，自行車輪面與滾筒面之間的跳動(dòng)范圍小，提高使用效果。
