其實(shí)很多人希望自己可以動(dòng)手去修理自行車，但是又擔(dān)心自己是否能修好，更擔(dān)心不僅修不好反而損壞了自行車，所以就猶豫不敢下手。我們這里總結(jié)了10條修理自行車的注意事項(xiàng)，讓你遠(yuǎn)離困擾。
  1、要過(guò)度擰緊螺絲
  小心不要把螺絲擰的過(guò)緊，他們不需要過(guò)多的力量。選擇扭力扳手是一個(gè)好辦法。
  如今，超輕碳纖維材料和5mm鈦合金螺絲的應(yīng)用，使得在緊固的時(shí)候必須要比以往更加謹(jǐn)慎。
  可以考慮購(gòu)買一個(gè)合適的扭力扳手，然后配一套合適的內(nèi)六角。各個(gè)部位的緊固都需要不同的扭力，在使用時(shí)一定要看清說(shuō)明標(biāo)識(shí)。
  在螺絲的螺紋和底部、墊圈的兩面都要涂上潤(rùn)滑脂；在一些特殊的螺栓位置，比如雙螺絲（兩個(gè)螺絲逐漸緊固）或車把的4螺絲（十字交叉緊固），都要按照正確的緊固方法來(lái)操作。
  2、要錯(cuò)誤的緊你的碗組
  松垮的碗組會(huì)影響你自行車的操控性。學(xué)習(xí)如何正確的處理你的碗組，并且明白碗組實(shí)際上的工作原理。
  不要在把立螺絲松動(dòng)的情況下緊固碗組蓋。因?yàn)檫@樣會(huì)損壞星形墊圈和膨脹花。至少，先把膨脹花從前叉立管中取出。

  3、要忽視車圈上的磨損標(biāo)記
  如果你的車是圈剎，就務(wù)必要定期檢查車圈，大部分的車圈會(huì)有磨損標(biāo)識(shí)。如果你忽視了這項(xiàng)檢查，毫不夸張的說(shuō)，將充滿致命的危險(xiǎn)。
  許多車圈制造商都會(huì)提供一個(gè)標(biāo)識(shí)來(lái)讓你判斷磨損情況，比如沿著剎車面有一圈的凹槽線，或者在剎車面的幾個(gè)關(guān)鍵部位有幾個(gè)小孔來(lái)指示。找到這些標(biāo)志，定期檢查，一旦消失，說(shuō)明就需要換車圈了。
  如果你的車圈沒(méi)有磨損標(biāo)識(shí)，那么就可以觀察剎車面上是否有明顯的凹陷。
  這可以通過(guò)一個(gè)方法進(jìn)行量化檢測(cè)：取下車胎，在車圈剎車面的一側(cè)的兩面分別放置2mm的墊塊，然后用游標(biāo)卡尺測(cè)量總厚度，測(cè)出來(lái)的數(shù)值減去兩個(gè)墊塊的厚度就是車圈剎車面的厚度了。如果車圈剎車面的厚度低于1mm，那就必須要換了。
  4、要著急，戴好保護(hù)手套
  不要因?yàn)榧敝蘩矶诒Ｗo(hù)措施上讓步，這樣會(huì)讓你在修理中受傷。
  當(dāng)松緊螺絲的時(shí)候，一定要提前意識(shí)到自己的手所處的位置，哪些關(guān)節(jié)可能會(huì)在這次擰動(dòng)時(shí)突然掙脫，受到碰撞。一般曲柄、腳踏都比較緊，他們的位置也比較靠近大壓盤(pán)、鏈條，如果你在這個(gè)位置使勁去擰，很容易讓手受到嚴(yán)重的傷害。
  為了避免這些傷害， 你可以選擇戴上防護(hù)手套或者騎行手套；
  不要著急，嘗試改變你用力的方向：拉向你的方法比你依靠體重推出去的方法要更加安全，因?yàn)榭偸菚?huì)遇到突然滑脫的情況。
  5、意車輪快拆是否松動(dòng)
  在每次騎車之前都要檢查你的快拆軸及快拆是否松動(dòng)，防止受傷。
  調(diào)整快拆桿的螺母，讓在上死點(diǎn)固定好，不讓車輪擺動(dòng)，然后按緊快拆桿。
  在使用快拆時(shí)，應(yīng)該旋轉(zhuǎn)螺母以一側(cè)，旋轉(zhuǎn)快拆柄的方法是錯(cuò)誤的。
  6、意鏈條
  許多制造商或車店技師可能在安裝鏈條時(shí)損壞它，但是因?yàn)閱?wèn)題不大就把它當(dāng)做正常來(lái)使用，確實(shí)在短期內(nèi)使用看不出有什么毛病。
  此外，不要忽視鏈條的磨損，磨損的鏈條還會(huì)損壞你的牙盤(pán)和飛輪等傳動(dòng)零件。因此需要使用鏈條測(cè)量工具定期檢查，或者每2500公里就更換鏈條。（山地騎行減半）
  7、要忘記你的座管
  不要永遠(yuǎn)把你的座管留在自行車上——這里的永遠(yuǎn)指的是3到6個(gè)月。
  如果你的座管與車架“粘”在一起，你就不得不花一些成本去維修，就不能調(diào)節(jié)你的坐墊高度或賣個(gè)好價(jià)錢了。
  金屬座管哪怕上過(guò)了潤(rùn)滑劑，時(shí)間太長(zhǎng)也會(huì)失效，可能會(huì)發(fā)生氧化反應(yīng)，因?yàn)樽柚顾M(jìn)入車架幾乎是不可能的。
  不僅金屬的座管和車架會(huì)卡住，碳釬維的也會(huì)，哪怕是碳釬維的座管和車架。
  當(dāng)你是金屬座管時(shí)，需要在清潔后，在接觸的位置涂抹適量的潤(rùn)滑劑或銅膏，并且要確保不能有一粒沙；如果你是碳座管，需要使用專用的止滑劑。

  8、裝腳踏時(shí)不要干擰，不要太緊
  直接干的擰上腳踏，會(huì)讓你在想要卸下來(lái)時(shí)感到頭疼。
  擰太緊也會(huì)如此，這可能會(huì)讓你不得不去附近的車店花費(fèi)一筆錢來(lái)解決。
  此外，一旦腐蝕開(kāi)始發(fā)生，腳踏和螺紋就會(huì)被“焊接”在一起，如果腳踏移動(dòng)，易碎的螺紋可能就粉碎了。此時(shí)就需要大量的潤(rùn)滑脂、保護(hù)墊圈穩(wěn)固的擰緊，不要過(guò)緊（30Nm或25ft/lb）。
  9、整輻條時(shí)不要只想著擰緊
  常見(jiàn)的錯(cuò)誤就是你在還沒(méi)有充分了解流程和后果的情況下就去嘗試調(diào)節(jié)。
  當(dāng)然學(xué)習(xí)的辦法就是動(dòng)手試一試，但是要在懂得了充分的知識(shí)后再開(kāi)始。比如，驅(qū)動(dòng)側(cè)的輻條和非驅(qū)動(dòng)側(cè)的輻條受力是不相等的；調(diào)圈時(shí)要去掉外胎等注意事項(xiàng)。
  同時(shí)要強(qiáng)調(diào)，沒(méi)有調(diào)圈臺(tái)和輻條應(yīng)力測(cè)量工具，就不要去輕易嘗試自己動(dòng)手，會(huì)增加很多風(fēng)險(xiǎn)。一般建議送至車店維修。
  10、忽視胎壓
  氣不足的輪胎騎車時(shí)，會(huì)讓你騎得緩慢，也會(huì)帶來(lái)很多不便，也會(huì)拖累你的沖刺和高速度。
  在騎車前經(jīng)常檢查你的輪胎，一些較細(xì)的內(nèi)胎一天可損失5~20的psi。
  你可用手指使勁按壓胎面，看形變的情況。或者用手指使勁彈一下胎面，當(dāng)在正確的胎壓下，彈擊的聲音應(yīng)該是空心鼓較脆的聲音。
  當(dāng)然這些感覺(jué)上的檢測(cè)需要你先通過(guò)準(zhǔn)的測(cè)量?jī)x表來(lái)獲得正確的胎壓，然后學(xué)習(xí)感受，再來(lái)來(lái)識(shí)別，以后你就可以在途中或路邊判斷自己的胎壓是否正常了。